檢測新能源汽車循環制冷加熱介質控溫箱

汽車電機性能檢測循環制冷加熱介質控溫箱

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超高溫測試設備出現漏氣怎么辦？

　　超高溫測試設備在運行的同時，對于其性能的要求是很高的，一般來說，無錫晟澤的超高溫測試設備的密封性是做的很好的，但是有些超高溫測試設備的氣密性功能做的不是很好，出現漏氣就會很麻煩，那么出現漏氣怎么解決比較好呢？

　　如果超高溫測試設備門封呈s形彎曲，可用一直尺壓住封條的內側，然后用電吹風對著彎的部分微微加熱，至塑料稍變軟時即停止加熱，待 超高溫測試設備門封條冷卻后，再移開直尺，便能使封條恢復原狀。應注意的是，利用電吹風加熱時，溫度不可過高，否則會使門封塑料軟化、起泡和變形。加熱時，應用700w電吹風，宜控制在1min以內，并以距封條3cm左右為宜。

　　當門封條的中央部分由于受低溫的影響而產生間隙時，可用電吹風吹間隙處使其受熱。用手拉出門封條橡膠墊凹進去的部分。待間隙消失并恢復密封狀態后，靜置20min即可。將關不嚴的門封處輕輕撬起拆下，取一些棉花仔細塌入門封關不嚴的部位，填入棉花的數量，以門恰好關嚴為難。因棉花本身有彈性，放能保證門封與箱體之間緊密貼合。

　　當然，超高溫測試設備超高溫測試設備長久的使用之后，門封老化變形，或因運輸振動、安裝不當以及開關門不小心，使門封條出現局部凹陷、變形而造成氣體外溢也需要我們注意的。

　　超高溫測試設備的選擇還是需要選擇靠譜廠家為好，只有設計合理，氣密性好的超高溫測試設備，使用才能更加高效。

　　燃料電池環境試驗裝置發生過熱裝置的話，可能是燃料電池環境試驗裝置內部四通閥內部漏氣，會導致燃料電池環境試驗裝置構成錯誤動作，可以在確認燃料電池環境試驗裝置算壞后更新。

　　燃料電池環境試驗裝置過熱故障，可能是保護繼電器本身出現故障，使用萬用表檢查燃料電池環境試驗裝置壓縮機不過熱的時候觸電有沒有被導通，如果不進行導通的話應該更換新的保護器。

　　若是因為燃料電池環境試驗裝置的冷凝器通風不良或是氣流短路引起壓縮機過熱，那么應該是內故障，并且清洗冷凝器。如果發現燃料電池環境試驗裝置壓縮機內混入不明液氣體，應該抽真空重新灌注就好了。

　　燃料電池環境試驗裝置過熱故障應該及時解決，定期做好維護保養工作，讓燃料電池環境試驗裝置處于高效運行的狀態。

　　正規的安裝人員，在安裝燃料電池環境試驗裝置前會對用戶的電源進行檢查，如果不符合要求，則會建議用戶更改。電源線不符合規格而進行安裝，容易出現漏電著火的現象，危及用戶的人身安全。要求安裝人員用相關的電源檢測工具對電源進行檢測。

　　燃料電池環境試驗裝置由于使用在燃料電池測試中，其性能是要有一定的要求，所以燃料電池環境試驗裝置以上的故障盡量避免。