KRY系列電動汽車電池包測試Chiller工作原理

　　目前隨著電動汽車技術的發展，對動力電池的要求越來越高，為保證電池系統安全，對電池系統熱管理提出了更高的要求。我們公司KRY系列電動汽車電池包測試Chiller，是針對新能源汽車動力電池系統設計的液冷控溫系統。

　　電池包熱管理系統采用一體式結構形式，設備包括制冷系統、加熱系統、水路循環系統。電動汽車電池包測試Chiller通過管道連接至電池包水套預留進液口、出液口，制冷系統由壓縮機、換熱器、熱力膨脹閥等主要部件和干燥過濾器、氣液分離器等輔助部件組成，加熱系統包括內置水箱式加熱器和控制元件，水路循環系統包括磁力循環泵，密封式循環水箱、不銹鋼換熱器、膨脹罐等器件。

　　電動汽車電池包測試Chiller采用蒸氣壓縮式制冷原理。當給電池組降溫時，電加熱器不啟動。水泵將水箱的防凍液泵入電池包水套，電池包的出液口與板式換熱器連接，板式換熱器的出口與水箱的回水口相連接，從而形成水路循環系統，電池包出來的防凍液與板式換熱器另一側的制冷劑進行對流熱交換，變成冷的防凍液，冷的防凍液再流入水箱，通過泵與電池組進行熱交換變成熱的防凍液，如此往復，達到對電池組降溫的目的。制熱原理給電池環境升溫時，壓縮機不啟動，水箱內的電加熱器將防凍液加熱，然后通過水泵將熱的防凍液泵入電池包內，達到對電池包加熱的目的。

電動汽車電池包測試Chiller介質選用防凍液作為介質，由水泵提供循環動力。膨脹罐為循環介質熱脹冷縮設計，循環介質高溫膨脹時，多余循環介質進入膨脹水箱，循環介質低溫收縮時，補充循環水箱。電動汽車電池包測試Chiller用于各個溫度控制點的溫度，包括循環水箱溫度、電池包回水溫度等。電動汽車電池包測試Chiller采用PT100溫度傳感器進行溫度數據采集，并采用PLC控制器作為溫度控制器，對全系統各節點進行自動控溫。