新能源電池高低溫循環裝置-冷熱試驗裝置

　　新能源電池高低溫循環裝置在制藥化工行業的運用有很大的空間，特別是在制藥化工中，不平均或不適當的溫度會導致控溫不穩定，所以，好的新能源電池高低溫循環裝置很重要。

　　新能源電池高低溫循環裝置電加熱器安裝在機體內部靠近油箱的下方位置處，且電加熱器的一側設置有油泵，油泵的一側設置有冷卻器，電磁閥的一側設置有過濾網，且電磁閥的內部設置有冷卻液在機體的后側位置處，冷卻液的下方設置有加熱液出口，加熱液出口的下方設置有冷卻液出口，溫度報警器的一端設置有感溫頭，且溫度報警器一側靠近油箱的上端位置處設置有添油口，所述電加熱器的內部設置有加熱管，電加熱器、油泵、冷卻器、電磁閥和溫度報警器均通過導線與控制面板連接。

　　新能源電池高低溫循環裝置冷卻方式分為直接冷卻和間接冷卻。間接冷卻方式采用冷卻回路與主回路分開，而直接冷卻方式，冷卻回路直接參與到主回路中。運水式新能源電池高低溫循環裝置通常采用直接冷卻方式。而運油式新能源電池高低溫循環裝置，由于加熱過程中，水和油不能參雜在一起，所以都采用間接冷卻方式，其做法通常采用板式交換器進行冷卻。

新能源電池高低溫循環裝置內部主管路循環的都為高溫蒸汽，此時內部管路壓力比較大，若使用直接冷卻的方式，需要外部水壓大于內部主管路水壓才能進入主管路冷卻。此種方法不可行。所以新能源電池高低溫循環裝置也多采用間接冷卻方式。直接冷卻的優點和缺點:直接冷卻只能用于溫度較低的場合，但采用直接冷卻的方式降溫速度快。新能源電池高低溫循環裝置間接冷卻的優點和缺點:間接冷卻適用于高溫油式或水加熱新能源電池高低溫循環裝置，但是熱交換速度慢，熱量會在熱交換中散失。因此,當介質的實際溫度與設定值偏差較大時，我們采用冷卻能力較大的直接冷卻方式。